河堤止水支护市场-专注河堤止水支护-信誉好的河堤止水支护

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一、有支护土方与无支护土方的定义

有支护土方：土质不良或者开挖深度过深，为保持土dao体的稳定性设计要求做额外处理进行支撑和防护。

无支护土方：一般指基坑开挖，土质或者开挖深度，按设计要求不需要做额外处理而有的稳定性，就是开挖完不做任何处理措施。

二、有支护土方与无支护土方的区别

设计要求不同：有支护土方需要额外额外处理进行支撑和防护；无支护土方不需要做额外处理而有的稳定性。

土体的稳定性不同：有支护土方仅靠土体的稳定性弱，需要额外支撑；无支护土方土体的稳定性强，无需额外支撑。

无支护基坑

无支护基坑适用条件：基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响邻近建筑物的安全。地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定。

无支护基坑的坑壁形式：垂直坑壁、斜坡坑壁、阶梯形坑壁和变坡坑壁。

无支护基坑施工的注意事项：基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟。坑缘边应留有护道，距坑缘不小于.m，堆置弃土高度不超过.米。

基坑施工不可延续时间过长。应连续施工。如用机械开挖，挖到比基底高程高时停止开挖，用人工挖至基底标高。相邻基坑深浅不一时，一般先深后浅原则。

支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。我国量的深基坑工程始于20世纪80年代，由于城市高层建筑的迅速发展，地下停车场、高层建筑埋深、人防等各种需要，高层建筑需要建设的地下室。近几年，由于城市地铁工程的迅速发展地铁车站、局部区间明挖等也涉及量的基坑工程，在双线交叉的地铁车站，基坑深达20-30m。水利、电力也存在着地下厂房、地下泵房的基坑开挖问题。 无论是高层建筑还是地铁的深基坑工程，由于都是在城市中进行开挖，基坑周围通常存在交通要道、已建建筑或管线等各种构筑物，这就涉及到基坑开挖的一个很重要内容，要保护其周边构筑物的安全使用。而一般的基坑支护多又是临时结构、投资太也易造成浪费，但支护结构不安全又势必会造成工程事故。因此，如何安全、合理地选择合适的支护结构并根据基坑工程的特点进行科学的设计是基坑工程要解决的主要内容。

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基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即通常规范所说的两种极限状态的要求，即承载能力极限状态和正常使用极限状态。所谓承载能力极限状态，对基坑支护来说就是支护结构破坏、倾倒、滑动或周边环境的破坏，出现较范围的失稳。一般的设计要求是不允许支护结构出现这种极限状态的。而正常使用极限状态则是指支护结构的变形或是由于开挖引起周边土体产生的变形过，影响正常使用，但未造成结构的失稳。 因此，基坑支护设计相对于承载力极限状态要有足够的安全系数，不致使支护产生失稳，而在保证不出现失稳的条件下，还要控制位移量，不致影响周边建筑物的安全使用。因而，作为设计的计算理论，不但要能计算支护结构的稳定问题，还应计算其变形，并根据周边环境条件，控制变形在的范围内。

一般的支护结构位移控制以水平位移为主，主要是水平位移较直观，易于监测。水平位移控

制与周边环境的要求有关，这就是通常规范中所谓的基坑安全等级的划分，对于基坑周边有较重要的构筑物需要保护的，则应控制小变形，此即为通常的一级基坑的位移要求；对于周边空旷，无构筑物需保护的，则位移量可一些，理论上只要保证稳定即可，此即为通常所说的三级基坑的位移要求；介于一级和三级之间的，则为二级基坑的位移要求。

对于一级基坑的水平位移，一般宜不于30mm，对于较深的基坑，应小于0.3%H,H为基坑开挖深度。对于一般的基坑，其水平位移也宜不于50mm。一般水平位移在30mm内地面不致有明显的裂缝，当水平位移在40-50mm内会有可见的地面裂缝，因此，一般的基坑水平位移应控制不于50mm为宜，否则会产生较明显的地面裂缝和沉降，感观上会产生不安全的感觉。 一般较刚性的支护结构，如挡土桩、连续墙加内支撑体系，其位移较小，可控制在30mm之内，对于土钉支护，地质条件较好，且采用超前支护、预应力锚杆等加强措施后可控制较小位移外，一般会于30mm 。

施作条件：1.二次衬砌施作一般在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行；2.在隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应尽早施作二次衬砌，并应加强衬砌结构；3.进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘已清除干净；4.防水板铺设位置应超前二次衬砌施工；5.二次衬砌施工前检查隧道中线、高程及断面尺寸，符合设计要求；6.仰拱上的填充层或铺底调找平层已施工完毕；地下水已合理引排；施工缝已按设计要求处理合格；基础部位无杂物、积水；7.二次衬砌作业区域的照明、供电、供水、排水系统能满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。仰拱及底板施工：1.施工前将隧道基底虚渣、杂物、泥浆、积水等清理干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分采用同级混凝土回填；2.仰拱整体浇筑时，为防干扰作业采用栈桥，以保证作业空间和新浇筑混凝土结构不受损坏；3.隧底开挖后及时施作仰拱或找平层，仰拱或底板混凝土应整体浇筑，一次成形，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后进行；4.仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。

以质量管理为生命，以客户满意为目的，以诚信经营为法则，森土机械主要以提供周期短特色的河堤止水支护服务为主，将按照协商-制定-签订的流程，通过一方出资一方出力的合作方式签订服务，在合作期间双方遵守可视情况而定的合作事项，雄厚的物资基础和强大的技术队伍是公司河堤止水支护的良好保障，做到双方满意。

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