河北汉蓝环境科技有限公司关于江苏发动机测试台架尾气处理使用方法的介绍,由河北汉蓝研发设计生产的万纯柴油发动机试验台架尾气净化系统顺利交付，解决了长期以来发动机试验台架尾气处理中的难题，使柴油发动机的尾气处理技术又上了一个新台阶。万纯柴油发动机测试台架排烟净化系统是由DOC型氧化型尾气净化器（以下称DOC）、预处理装置、FDF反吹再生尾气净化装置以及SCR脱硝装置构成，对柴油发动机测试台架的烟气排放进行综合治理，尤其适用于对试验台架尾气排放要求较高的场合。SCR系统可自动检测出发动机排气中的NOx和O2，H2O的含量，与核心控制单元已经计算设定好的程序相比较、分析，然后据此喷射合适的尿素溶液，喷入的尿素溶液会水解、热解生产NH3，与排气中的NOx在SCR催化剂的作用下生成N2和H2O。

尤其是发动机测试台架尾气净化系统的控制系统是整个处理中心的核心组件，万纯SCR脱硝系统的控制系统由河北汉蓝自主研发，包括控制装置、检测元件、执行机构和被控对象等，通过对各种传感器进行控制和接受反馈信息，来对尿素溶液的喷射情况以及辅助系统进行准确控制，对整套系统运行起着至关重要的作用，特别是当前很多使用场景要求加装烟气在线监测系统，对尾气净化设备的控制系统提出了更高要求。SCR脱硝工艺没有副产物，不形成二次污染，装置结构简单，脱硝效率较高(可达90％以上)，运行可靠，便于维护。SCR脱硝原理为在催化剂作用下，向烟气中喷入氨水或尿素作为还原剂，烟气与还原剂均匀混合后一起通过填充有催化剂的反应器，氮氧化物与还原剂在反应器中发生还原反应，生成NH2O。

江苏发动机测试台架尾气处理使用方法,发动机测试台架尾气净化系统一体式设计方案不与其它通风设备发生干涉，设备后端设计排烟总管与原搬迁的颗粒捕集净化设备连接，在满足技术方案和环评测试要求的前提下，既能够做到方便安装与维护，又能合理利用空间，减少占地面积；同时整套系统脱硝部分顺利完成了初始化的自检、运行、排空、喷射、吹扫和停止，运行状态良好，得到了户的充分肯定。而发动机测试台架脱硝系统则是采用了当前国内外主流的去除尾气中NOx的技术路线，根据排气中的氮氧化合物（NOx）在一定温度（一般为℃℃）时在催化剂的作用下可分解成氮气（N2）和水（H2O）的工作原理，结合我司多年的实践经验设计而成，具见效率高、技术可靠、无二次污染，设备体积和运行阻力小，运行费用低，自动化程度高等特点。因而在国内外用户中广受欢迎。

发动机测试台架尾气处理工艺,此外，对于特殊工种、特殊环境、不同功率的柴油发动机尾气排放净化工作，由于受到这些外部因素的制约，因此净化设备需满足耐腐蚀性和环境适应度强且使用寿命长等特殊要求。因此，技术人员在设备结构的设计与材料的选取，改造后对主机功率、工况影响的评估以及控制系统的可靠性等方面均给予了充分地考虑。河北通过不断创新的SCR脱硝技术、“一站一方案”定制化设计能力、独有的核心催化剂配方及催化剂生产线，完整的尿素制备系统等周边产品线、低成本维修备件以及快速响应的本地化售后服务，不断降低投资方在环保设备上的投资成本及后期运行费用，缩短投资回收周期。我们SCR脱硝系统可以代替国外进口产品，让投资方、设计院、业主在环保政策不断加严的大环境下更省钱、更省心、更省力。

发动机测试台架尾气净化器厂家,当净化器的滤芯使用一段时间后，随着拦截的碳烟颗粒物的不断累积，净化器载体就需要进行再生。河北汉蓝环境科技根据多年经验并结合国外前沿技术，自主研发设计了一套反吹再生系统。该系统采用智能化管理，能够减少工作人员的工作量，而且在净化器进行反吹再生的过程中，再生清灰系统将按程序轮流对每个净化单元进行反吹清灰，期间其他载体正常工作，如此一来，载体之间在工作时就可以做到互不影响。河北汉蓝自主研发的SCR脱硝系统，配置高性能V-Ti或Fe-Zeolite催化剂，适用温度范围宽、寿命长，在℃的温区均能保持较好净化率。我们通过烟道优化、导流装置优化、喷氨优化、氨氮混合装置优化等SCR脱硝流场关键技术，大大减小了系统阻力、提高了脱硝效率、延长了催化剂寿命，同时降低了氨逃逸。可以实现氮氧化合物NOx