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钢板弹簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件，此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用，多数钢板弹簧通过卷耳和支座兼有导向作用。但就其基本的受力情况及结构特点，钢板弹簧具有以下两个基本特征：1、无论钢板弹簧以什么形式装在汽车上，它都是以梁的方式在工作，也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。同时，由于受变形相对其长度很小，因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论，即线性原理来进行分析计算。2、钢板弹簧装在汽车上所承受的弯矩，基本上是单向载荷，因而其弯曲应力也是单向应力。

钢板弹簧在汽车上可以纵置也可以横置,纵向布置时还具有导向传力的作用,并有的减震作用，连得因而使的悬架系统结构简化。而横向布置时因为要传递纵向力，设置附加的导向传力装置，使结构复杂、质量加大，所以只在极少数汽车上应用。

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