MTU柴油发动机常用零部件：MTU三滤（柴油滤芯、机油滤芯、空气滤芯）、四配套（缸套、活塞、活塞环、阻水圈等）、MTU12V4000、修理包、皮带、喷油器、进气门、排气门、前后油封、曲轴、曲轴瓦、连杆、连杆瓦、增压器、气缸盖、气缸垫、轴承、机油泵、摇臂、充电机、起动马达、皮带轮、凸轮轴、水泵、水套加热器、中冷器、机油冷却器、风扇等。 技术/服务：I33-2298-O733 配件-咨询：I89-2649-7O8I 深圳市恒驰机电设备有限公司成立于2004年，是集中大型进口发动机及柴油发电机组销售、维修、配件供应和周边配套设施于一体的公司，拥有二十多年的行业经验和技术积累，公司主营：沃尔沃遍达（VOLVO PENTA）、奔驰MTU、帕金斯（Perkins）、德国曼（MAN）、卡特比勒（CAT）、康明斯（Cummins）、底特律（DETROIT ）、依维柯（IVECO）、三菱重工(Mitsubishi)、强鹿（JOHN DEERE）等进口柴油发电机组及柴油发动机维修保养及零部件售后服务。通过不断创新的外包服务理念，成为多家失口名机构至关重要的合作伙伴。现已发展为涵盖发动机、柴油发电机组、工程机械等动力产品的销售及维修服务公司。 奔驰MTU柴油发电机组简介： 德国奔驰MTU的2000系列和4000系列是目前-进的柴油发动机。前卫的设计，并装备世界上独-无=的电子管理系统MDEC，该电子管理系统，相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑，并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上，而电脑中的模块是出厂前固化的，以确葆在不同的环境、不同的工况下，都能给出一个佳的电喷量、喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。 电子管理系统从表面上看,有两个明显的优点： 一、是使得德国奔驰柴油发动机成为目前-世界上油耗低的发动机，柴油发动机的油耗有个"瓶颈"，即200克/千瓦•小时，而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个"瓶颈"，为197克/千瓦•小时； 二、是使得德国奔驰柴油发动机的次大修时间达到24000小时至30