中新运公司主营生产轨排架,钢轨支撑架,轨排支撑架,轨道支撑架等铺架工装设备,产品保质保量,欢迎来电咨询订购! 钢轨支撑架是铺设整体道床时固定轨道，调节轨距，调整轨道标高的一种工装。主（中新运轨道交通）要由主撑杆、调节螺杆、底座支撑板、调节垫板等零部件组成。 钢轨支撑架参数： 型号：ZXYZCJ-2100  ZXYZCJ-2300 钢轨支撑架分为：地铁钢轨支撑架、高铁钢轨支撑架、轻轨支撑架。 材质：450#铸钢 重量：约80kg 支撑架方管尺寸：60mm×80mm×5mm 承轨板尺寸：140mm×490mm×25mm 产品增加： 1、4块压轨垫板    2、支撑架两侧各加50mm    3、螺杆直径40mm长度800mm 4、颜色：蓝色（颜色可以根据客户要求） 5、喷漆字体：中新运轨道交通（字体可以根据客户要求） 6、大螺杆 直径为40MM 钢轨支撑架适用于：地铁、高铁、城市有轨电车、轨道交通等。 用途：轨面高程、轨距、轨向等调整。 (1) 能够精地调整（中新运轨道交通）轨向和轨面高度;   (2) 具有一定的稳定性,在混凝土捣固时,轨排不能晃动,以免影响轨道的几何尺寸。 支撑架的设计 下承式支撑架跨度为2.7m，两端采用丝杆及底座作支撑，横梁为100mm×100mm 方型中空梁，经计算梁的强度达到施工要求。 下承式支撑架的应用： 根据单位长度的钢轨和支承（中新运轨道交通）块的质量及支撑架的承载能力，对支撑架进行合理分配，每2.5m 布置一个支撑架，钢轨接头处支撑架的布置可作适当调整，这样100 m 的轨排约需40 个支撑架，其调轨方法如下。 (1) 粗调轨道水平： 以一根钢轨为基本轨将轨道尺架在两股钢轨上， 测量此时两轨面连线中心线到基标中心的距离。根据实测轨面和基标高差对两支承丝杆作相应的升降。此时可以拧动两丝杆，使支撑架连同轨道上升或下降。本工序应对前后两支撑架作适当调整，使其顶面尽量在一平面内。 (2) 精调轨道水平： 根据道尺的气泡和实际高差，比较实测高差，对丝杆作微调，直至水泡居中即实际高差和实测高差相符， 即实现轨道水平。 (3) 调整轨道中心线及轨距： 本工序需配合轨道尺和吊线球使用。拧动上层的调整螺栓和下层的轨卡螺栓，使轨距符合设计要求并使轨道中心和线路中心重合。上层调整螺栓起调整中心线的作用，而下层轨卡螺栓既可起整体道床施工钢轨支撑架的设计及应用。