汽车用聚氨酯密封胶-单组份聚氨酯密封胶厂家

河北琮佳科技有限公司地理位置优越，交通便利，成立于2020-07-21，是一家可靠生产单组份聚氨酯密封胶的公司。公司坚持科技兴企，充分发挥技术及人才优势，建立了的质量保证体系。产品品类齐全，质量可靠，销售网络遍布全国。河北琮佳生产的单组份聚氨酯密封胶，销售业绩连创新高。河北琮佳坚持“团结、拼搏、务实、有效”的发展观念，竭诚欢迎海内外各界业者与我们携手同行、共创佳绩。

汽车用聚氨酯密封胶-单组份聚氨酯密封胶厂家。

1.单组份聚氨酯密封胶是一种无溶剂单组分室温固化密封胶。该密封胶呈膏状，可挤出或涂抹施工。有抗下垂性，嵌填垂直接缝和顶缝不流淌。固化后的胶层为橡胶状，有弹性。对金属、橡胶、木材、水泥构件、陶瓷、玻璃等有粘附性。密封胶是用来填充空隙（孔洞、接头、接缝等）的材料，兼备粘接和密封两大功能。

2.单组份聚氨酯密封胶广泛用于:

(1)在建筑方面的应用——门窗、玻璃等的填充密封；

(2)在土木方面的应用——高速公路、桥梁、飞机跑道等的嵌缝密封；

(3)在汽车方面的应用——车窗（主要是风挡玻璃）的装配密封。

密封胶是用来填充空隙（孔洞、接头、接缝等）的材料，兼备粘接和密封两大功能。聚氨酯密封胶与硅酮密封胶、聚硫密封胶构成了目前密封胶的三大品种。

3.单组份聚氨酯密封胶特性：

1. 与所有的水泥基材、砖、釉面砖、金属木材等建筑材料粘接良好﹔

2. 常温固化，中性，没毒，无腐蚀性﹔

3. 抗霉变﹔

4. 耐久性能强﹔

5. 耐磨性能好，抗撕裂、抗穿刺﹔

6. 良好的耐候及防水性能﹔

7. 无流淌、不下垂，可填充较大缝隙﹔

8. 现场即用，无需搅拌﹔

9. 与油漆涂料有很好的兼容性，表面可漆性优良﹔

10.固化迅速。

高速铁路无砟轨道聚氨酯接缝密封胶的主要性能及其工程应用

1、性能要求

目前我国高速铁路发展时间较短，嵌缝材料相关技术还处于探索阶段，特别是高速铁路无砟轨道嵌缝材料技术日益蓬勃发展，作为密封胶行业的先行者，长期为国内高速铁路无砟轨道嵌缝材料提供好的解决方案，根据无砟轨道嵌缝实际施工经验，结合实际应用过程中出现的一些问题，总结出高速铁路无砟轨道嵌缝材料的性能应该满足以下要求：

1.1粘接性

粘接性要密封材料的重要性能之一，在轨道交通高速铁路伸缩缝防水中起着不可忽略的作用。对于无砟轨道而言，良好的粘接性能才能保证嵌缝材料与混凝土粘接牢固、紧密，从而防止无砟轨道结构接缝处漏水渗水。

1.2力学性能

嵌缝材料应具有适用的力学性能，强度不宜过高，防止内聚力过大，拉伸压缩时容易出现开裂缝隙;同时拥有高的位移能力，保证材料能随着缝的变化即时发生形变位移;后需要材料的弹性恢复率较好，受到拉伸压缩后能够快速恢复原状。

1.3耐老化性

嵌缝材料长期暴露在户外，接受风吹日晒和列车的长期载荷冲击，应具有优异的耐热性、耐水解性和耐老化性。

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单组份聚氨酯密封胶优点

“单组分”主要是相对“双组分”而言的，有一种双组分聚氨酯胶，在使用的时候需要将A、B组分，按比例均匀地混合才能起到粘接密封的效果；而单组分则直接使用，方便、简洁，施工简便。“湿固化”是指，单组分聚氨酯胶是利用于空气中的微量的水蒸气反应而固化，与基材表面的活性基团反应起到粘接作用。

与传统的硅酮胶相比，聚氨酯胶具有3倍以上的高伸长率和2倍以上的粘接强度。

单组分聚氨酯胶完全固化后，可以用于饮水工程，已经经过测试的。

单组份聚氨酯密封胶使用方法

在使用过程中，不允许使用的单组份聚氨酯密封胶接触到对水敏感的漆面。肥皂和清洁剂能使未固化的胶释放出碳黑，因此不能用作修整剂。

对于有关使用、储存及化学品处理的信息及建议，用户应参照单组份聚氨酯密封胶使用的新的数据表，其包括了物理的、生态学的、毒理学的及其他与相关的数据。对淡水、海水、石灰水、污水流、稀酸及稀碱具有阻性；对燃油、矿物油、植物油、动物脂肪和原油具有短暂的阻性；对有机酸、酒精、浓缩的矿物酸、浓碱和溶剂不具有阻性。因此单组份聚氨酯密封胶在使用过程中也应注意这些产品的各自性能。

经过数年的发展，河北琮佳以好的单组份聚氨酯密封胶、优异的服务质量和良好的商业信誉，逐步了河北琮佳科技有限公司的整个销售网络。产品采用新型材料，技术特别，质量可靠，并在销售范围内得到广泛认可。塑料橡胶行业前景广阔，我司紧跟时代潮流，稳健发展。

结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶生产工艺：

结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶为一种单组份、无溶剂聚氨酯型密封胶，结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶遇水后能产生膨胀，起到很好的止水效果；有良好的填充性和粘接性，结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶填入裂缝和空隙中，因而适用于潮湿、光滑及粗糙的表面；的柔性它适合不规则的基面接缝防水；具有好的耐化学介质性能；使用方便。衡水剑锋公司是结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶厂家，具备生产结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶设备的，生产工艺也是非常的很好的，生产出来的结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶的工艺是非常的好的。结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶密度是达标准的。

结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶的密度：

结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶密度一般为1.5，我们公司提供的结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶的密度是非常的标准的，衡水剑锋工程橡胶有限公司生产的结构裂缝用单组份聚氨酯密封胶具有4大特点：遇水体积膨胀、湿气固化、充填空隙、弹性密封、抵水压≥1.5Mpa！

单组份聚氨酯密封胶材料主要施工工序为：

一、 勘察施工现场，技术人员根据现场实际情况制定单组份聚氨酯密封胶施工方案。

二、 确认单组份聚氨酯密封胶数量。

三、 合理分工，并按施工方案进行单组份聚氨酯密封胶施工。

四、 施工完毕后，打扫施工现场。并清点单组份聚氨酯密封胶数量。

五、 进行施工总结。根据现场施工情况和使用单组份聚氨酯密封胶数量，安排下一次。单组份聚氨酯密封胶施工。

嵌缝工艺流程：伸缩缝处理→称条安装→伸缩缝封闭与防护→涂刷界面剂→嵌缝作业→现场清理。

河北琮佳全体员工团结一致、上下一心，在时代发展潮流中顺势前进。我们积极响应号召，学习新思想，引进新产品，在市场发展中占有一席之地。严格的质量管理体系，每一道生产工序严密监管，每个单组份聚氨酯密封胶的品质稳定。以用户体验为基础，我们为桥梁建筑行业可靠化、规范化售后服务。如您对我们的产品及服务感到满意，欢迎与我们联系。

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