孔板式出油阀 孔板式出油阀是根据涡轮增压柴油机单体泵方案研制的，其高压油管可直接接到出油阀壳体，减小了高压腔的容积。供油停止、出油阀落座期间高压油管与柱塞腔经节流孔连通。这两种出油阀结构及机理有相似之处都是通过节流孔控制，卸载时的燃油流动防止出油阀落座后产生气泡并使反射波衰减，同时利用小孔节流控制出油阀落座速度，缓和液力冲击，从而减少二次喷射和穴蚀的倾向。AVL GK影响它们工作性能 的主要结构参数是节流孔径和出油阀的升程。另外，这两种阀都没有出油阀弹簧又同属非精密件，所以工作好，使用寿命也较长。 喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 980 DLLA150P1606  喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 965 DLLA150P1566  喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 963 DLLA150P1564  喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 960 DLLA150P1557  喷油嘴 P(共轨） DLLA150P1512 DLLA150P1512  喷油嘴 P(共轨） 0 433 171 933 DLLA150P1512  喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 932 DLLA150P1511  喷油嘴 P(共轨) DLLA150P1509 DLLA150P1509  喷油嘴 P(共轨) DLLA150P1437 DLLA150P1437  喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 889 DLLA150P1437  喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 853 DLLA150P1373  喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 813 DLLA150P1298  喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 801 DLLA150P1274  喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 789 DLLA150P1244